NK-AT45 เครื่องทำบรรจุภัณฑ์อลูมิเนียมฟอยล์อัตโนมัติ

องค์กรแนะนำเทคโนโลยีอุปกรณ์การผลิตและการประมวลผลชั้นหนึ่งและความแข็งแกร่งทางเทคนิคตลอดจนประสบการณ์ทางทฤษฎีและการปฏิบัติเป็นเวลาหลายปีหลังจากการรวมเข้าด้วยกัน อิงจากปีของการพัฒนาและวิจัยเกี่ยวกับเครื่องจักรและแม่พิมพ์กล่องอาหารกลางวันอลูมิเนียมฟอยล์ และเพื่อตอบสนองความต้องการ ของลูกค้าของเรา เรายังคงพัฒนาและผลิตข้อกำหนดต่างๆ ของแม่พิมพ์กล่องอาหารกลางวันอลูมิเนียมฟอยล์และสายการผลิตกล่องอาหารกลางวันอลูมิเนียมฟอยล์ที่ทันสมัยและมีเสถียรภาพมากที่สุดในอุตสาหกรรม

บนพื้นฐานของ MT45 NK-AT45 ได้เพิ่มระบบ stacker อัตโนมัติและระบบรีไซเคิลของเสีย ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตอย่างมากผู้ปฏิบัติงานคนหนึ่งสามารถตรวจสอบสายการผลิต การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์และการปิดผนึกได้ในเวลาเดียวกัน ประหยัดแรงงาน ต้นทุนการผลิตลดลงอย่างมากสายการผลิตประกอบด้วยตัวป้อน แท่นกดแบบแม่นยำ เครื่องเรียงซ้อนอัตโนมัติ และเครื่องรีไซเคิลขอบของเสีย(คุณสามารถเลือกแม่พิมพ์ได้ตามความต้องการ)

ลักษณะประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

1. เครื่องทั้งหมดใช้ตัวควบคุมที่ตั้งโปรแกรมได้เป็นระบบควบคุมซึ่งมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้พารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความยาวป้อนและความเร็วในการผลิตนั้นตั้งค่าได้ง่าย การรวมแก๊สกับไฟฟ้า การควบคุมจากส่วนกลาง และการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
2. การป้อน การเจาะ และการดีดผลิตภัณฑ์ออกระหว่างการทำงานเป็นไปโดยอัตโนมัติ
3. เครื่องกดความแม่นยำใช้ตัวเชื่อมแผ่นเหล็ก, การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร, คลัทช์แรงเสียดทานแห้ง, อุปกรณ์ความปลอดภัยเกินพิกัดที่เข้มงวดและมีลักษณะของความแม่นยำสูงและความน่าเชื่อถือที่ดี
4. ระบบให้อาหารใช้การควบคุมแบบเป็นขั้น ตอน และระยะการป้อนมีความถูกต้องและปราศจากข้อผิดพลาด และสามารถตั้งค่าได้เองโดยพลการภายในช่วงความยาว 20 มม. - 999 มม.
5. รถ ​​stacker ถูกควบคุมโดยหน้าจอสัมผัสและคอมพิวเตอร์ PLC และโต๊ะยกใช้แพลตฟอร์มสเต็ปปิ้งและบอลสกรูมีฟังก์ชันป้องกันการชนกันของโต๊ะกล่องอาหารกลางวัน และฟังก์ชันการนับอัตโนมัติสามารถเชื่อมโยงกับสายการผลิตหรือใช้เพียงอย่างเดียวได้

การทำงาน

แรงดันเป็นเครื่องจักรที่สำคัญของสายการผลิต ใช้สำหรับบรรจุแรงดันอัลฟอยล์

คุณสมบัติของสินค้า

การควบคุมความถี่ประสิทธิภาพสูงเพื่อให้ประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม
คลัตช์ขับเคลื่อนด้วยลมประสิทธิภาพสูง เสียงรบกวนต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน
กระบอกสมดุลความดันอากาศที่ทนต่อการขัดถูสูงเพื่อให้เสียงกดต่ำ
ตัวเข้ารหัสสัญญาณความเร็วสูง ดังนั้นการควบคุมจึงง่ายกว่ามาก
ระบบป้องกันโฟโตอิเล็กทริกอัตโนมัติทำให้มีความปลอดภัยมากขึ้น
ระบบกักเก็บอากาศแบบ Multipass สามารถควบคุมปริมาณการใช้อากาศได้อย่างสมเหตุสมผล
ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ
มอเตอร์ขับเคลื่อนปรับความสูงของชุดแม่พิมพ์

ข้อมูลทางเทคนิค

กรุณายืนยันงานต่อไปนี้ก่อนทำงาน

1. โหลดโค้ง: แท่นกดไม่เหมาะสำหรับการบีบอัดและบีบขึ้นรูปกำลังการทำงานสูงสุดควรน้อยกว่าแรงระบุ
2. ความจุแรงบิดถูกกำหนดด้วยตำแหน่งบล็อกสไลด์ผลรวมของแรงทางเทคโนโลยีควรอยู่ภายในพื้นที่เส้นโค้งความดัน
3.เพื่อป้องกันพื้นผิวเสียดทานของคลัตช์และเบรกจากความร้อนหรือความล้มเหลว จังหวะการอนุญาตสูงสุดในโหมดเดียวควรเป็น 30 นาที-1

การกำหนดค่าและข้อกำหนดทางเทคนิค

หลักการทำงานและลักษณะโครงสร้าง

แท่นกดใช้กลไกข้อเหวี่ยงและพิตแมนเพื่อให้บล็อกสไลด์เลื่อนขึ้นและลงในรางนำทางของเฟรมและทำงานเจาะแท่นพิมพ์ใช้โครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงแนวตั้งและประเภทเตียงตายตัวโครงเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กและมีความแข็งแรงสูงระบบขับเคลื่อนถูกติดตั้งไว้ในเฟรม โครงสร้างจึงกะทัดรัด รูปทรงสวยงามเกียร์เร็วแช่อยู่ในถังน้ำมัน เกียร์นิ่ม และเสียงเบาการใช้คลัตช์และเบรกแรงเสียดทานแบบรวมเข้าด้วยกันทำให้กดติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่ายบล็อกสไลด์เป็นกล่องหล่อซึ่งติดตั้งตัวป้องกันการโอเวอร์โหลดเมื่อกดมากเกินไปสามารถปกป้องตัวเครื่องได้
และตายตั้งต่อความเสียหายความสูงของไดเซ็ตถูกปรับโดยมอเตอร์และแสดงด้วยตัวบ่งชี้ดิจิตอลที่มีความแม่นยำ 0.1 มม.น้ำหนักของบล็อกสไลด์นั้นสมดุลโดยกระบอกสูบสมดุลอากาศ ในขณะที่บล็อกสไลด์วิ่งไปตามแนวทางสี่เหลี่ยมหกหน้าเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการเคลื่อนที่

อุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมโดย PLC เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานมอเตอร์หลักมีฟังก์ชั่นทิศทางซ้ายและขวาวาล์วคู่สามารถรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยปุ่มทั้งสองมือและอุปกรณ์ตาแมวที่เป็นอุปกรณ์เสริมคือการปกป้องความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานนอกจากนี้ ด้วยเพลากำลัง แท่นกดสามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้อนอัตโนมัติ เครื่องคลายเกลียวและอุปกรณ์ปรับระดับเพื่อสร้างสายการผลิตอัตโนมัติ

การก่อสร้างและการปรับส่วนประกอบหลัก

โครงเครื่องกดเป็นการเชื่อมโครงสร้างทั้งหมดด้วยแผ่นเหล็กมีการติดตั้งพุ่มทองแดงไว้ที่คอด้านหน้าและด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเกียร์อยู่ในถังน้ำมันปิด
มีแผ่นปิดบนแท่นกดซึ่งเราสามารถเติมน้ำมันและทำให้เพลาเกียร์แช่อยู่ในน้ำมันความสูงของน้ำมันถูกกำหนดโดยตัวปรับระดับน้ำมันที่ด้านซ้ายของเครื่องกดมีตั้งทางออกที่ด้านล่างของถังน้ำมันเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน

แผ่นแบริ่งสองแผ่นที่ด้านหลังของเฟรมใช้สำหรับยึดมอเตอร์ไกด์แทร็คของเฟรมเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า 6 หน้า ซึ่งสามารถปรับได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทิศทางซ้ายและขวาเราสามารถปรับระยะห่างของทิศทางหน้า-หลังได้อย่างเหมาะสมโดยการปรับแผ่นรอง แล้วขันน็อตหน้าให้แน่นระยะห่างของทิศทางซ้ายและขวาสามารถปรับได้โดยการปรับสลักเกลียวกลุ่มหกตัวขั้นแรก คลายสลักเกลียวที่ด้านหน้าของเฟรม จากนั้นปรับโบลต์ทั้งสองข้าง หลังจากนั้น ล็อกโบลต์และขันน๊อตยึดให้แน่น

มีชุดอีเจ็คเตอร์ที่ด้านหน้ารางนำทางปรับน็อตน็อคเอาท์เพื่อให้อีเจ็คเตอร์ทำงานที่ตำแหน่งเมื่อบล็อกสไลด์ถึงจุดตายบนสุดระวังอย่าให้โดนอีเจ็คเตอร์และก้นร่องน็อคเอาท์ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ระบบขับเคลื่อน
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ผ่านสายพานร่องวีและคลัตช์ลม จากนั้นผ่านเพลาเกียร์ เฟืองใหญ่ กลไกข้อเหวี่ยงและพิตแมนเพื่อให้บล็อกสไลด์วิ่งขึ้นและลง

มอเตอร์ถูกขันให้แน่นบนแผ่นแบริ่งผ่านเบาะยางคุณสามารถปรับสลักเกลียวปรับได้สี่ตัวและขันน็อตให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ

เกียร์ขับใช้การหล่อลื่นแบบจุ่มมีการตั้งค่าตัวบ่งชี้มุมที่ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงล้อโซ่ถูกตั้งค่าไว้ที่ด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังตัวควบคุมลูกเบี้ยว เพื่อให้ตัวควบคุมสามารถส่งสัญญาณต่างๆ เพื่อควบคุมการกดได้

พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า